图11：袁启聪表示先不聊这个线，享界汽车官方微博发布声明◆★★■◆■，表示测试结论不客观◆■◆★■、不严谨◆★，驾驶员主动干预，人为转动方向盘◆◆■◆■★。
近期■◆■，自媒体人袁启聪在公共道路对享界S9进行了实测。其中，在经过一段存在坡度的路面时，袁启聪称车辆飞坡后★◆■“无法保持直线行驶，整车偏向一边”，该言论引发圈内热议，一批汽车博主展开讨论甚至复测。
8月25日19:50★★■■■◆，在享界汽车官方声明下，袁启聪评论质问◆◆■■◆“为什么回应直播被删”★◆。
苗建信息舆情监测数据显示，2024年8月20日18:08:00至2024年8月27日18:07◆■:59，全网涉及◆■■★◆“袁启聪测评享界S9★◆■◆■■”的相关内容累计扩散1■★★.24万条，舆情热度指数MJSI为34.97。相关线“高速飞坡★◆◆■◆”测试#◆◆★◆、#袁启聪被微博禁言 曾测享界S9引争议#、#车评人袁启聪喊话享界“请起诉我”#等在微博、知乎、今日头条3大平台热搜上榜5次，累计在榜时长为24小时★★■★■★，最高排名为7■■■◆。
品牌口碑在测评类舆情风向中发挥重要作用：对比享界S9测试和极氪小米对撞测试中的官方回应★★，极氪受“改版致老车主维权★■”舆情影响■★◆■，回应下仍存在较多负面声音；享界因与华为品牌存在连带关系■■◆★，受历史负面舆情影响，其官方回应下以支持袁启聪为主，对品牌不利声音居多。在小米汽车回应下，则是支持小米汽车起诉的声音居多。品牌历史舆情和平日积累的口碑，一定程度上影响测评类舆情的整体风向■■。
8月25日14:43，袁启聪转发享界汽车官方声明表示■■★，“我看到这个声明了，关于方向盘为什么会有偏转，全部有科学依据◆◆★◆，下周我会全面回应”■◆★★■。
8月26日8:31■■■★★◆，袁启聪在B站账号上发布动态表示将给自己放一周假，休息一段时间。
2024年7月30日，极氪CMO关海涛在朋友圈发文炮轰懂车帝◆★■■◆，称其评测视频“太不专业”。其转发的视频显示，懂车帝在评测视频中称，智界S7对拆极氪001，发现极氪001的防撞梁不如10万A级车◆◆★★◆。关海涛随后又在微博科普了极氪001的前端安全设计，称后续可以安排专家给大家详细讲解。
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2.AITO回应问界新M7“冬测”纯电续航达成率垫底（MJSI■■：24.16）
8月14日晚，小米汽车在《小米SU7答网友问（六十七集）》中进行回应。经过分析◆■◆■，认为这一所谓“测试◆■◆■★◆”设置不严谨、记录不完整、结论不科学。小米汽车强调，小米SU7在开发过程中已进行过严苛的碰撞测试★◆，并未发现任何安全隐患，并呼吁车辆撞击测试应交由专业机构进行。
对恶意造假及时辟谣，对合理意见接受并改进■■◆◆★◆：结合目前多方发声■★★◆■，暂时无法断定袁启聪是否存在操作不当◆★■◆■■，但在双方的对峙中，疑似官方禁言的处理方法无疑又加重了舆论对品牌的苛责★◆◆◆。近日■■◆■，◆■◆“小米SU7与极氪001对撞测试”也引发车圈关注，视频中显示碰撞后小米SU7断电■◆◆★、车门无法打开◆■★，随后小米汽车回应“测试不严谨”★◆◆★★★，该博主道歉，极氪官方也辟谣“付费测试”。是测试方法不合理，还是提出了合理意见★★■，或是主观恶意造假，针对不同的测评性质■■★★，车企应使用不同的应对方式■★◆■★。
8月25日14:47，袁启聪再次转发享界汽车官方声明表示，“不等了◆★■★，我现在回公司拍”。
8月24日10■◆◆■■★:48，袁启聪发微博表示“先不聊这个话题了■★■”，一针见车和电车小飞发微博称被袁启聪拉黑■◆★★◆◆。汽车博主之间的争论暂时结束。
8月25日17■◆■★:00◆★，袁启聪在直播中解释◆◆■，是无意间经过这个飞坡，车突然飞起来，自然地紧握方向盘，才发现车辆偏转等等一些隐患问题◆★■◆◆。最后还指出，享界虽然是为了解释，但没有经过车主同意就直接把车辆数据公之于众■◆★★★，属于侵权行为★■◆★，保留追诉权力。
2023年11月底，粉丝量超140万的汽车大V“大秦军陕团”发布视频称，测试方程豹豹5高速百公里油耗达18升◆◆★，与方程豹官方宣传数据（百公里油耗7.8升）相差甚远。该话题引发关注★■◆★★，有网友分析称，这是在极限工况下进行测试的结果★★◆◆★★。不仅如此■■★★■★，有网友提出，“大秦军陕团”车速开到180km/h左右★★■★◆，有严重超速嫌疑。
视频被删遭禁言◆◆■■★■，官方声明“先发后改■◆”加剧对品牌的不利猜测★■★◆◆★：飞坡争议的讨论最初局限于车圈内，汽车博主互相发表看法，以袁启聪和其他汽车博主之间的争论为主◆★◆■■■；享界官方回应后■★◆★◆◆，财经类媒体开始报道此事★◆■★，袁启聪更是直播硬刚并喊话享界“起诉我”。有网友注意到■◆■，享界修改了两处声明内容★■■，但微博未显示“已编辑”，引发品牌使用不当手段的质疑◆◆★■★。此外，随后袁启聪称直播被删★★■■★◆、遭到封号禁言，更是激怒公众情绪■◆。叠加享界无痕删除声明中■◆“华为”◆★◆“国家”字样◆■，进一步引发猜疑，对品牌遮掩真相的质疑声发酵◆★■■★。
9月2日，在2024成都车展上，有人提问如何看待享界S9飞坡事件，余承东表示，◆◆★■★“我觉得要有专业的人士参测，我们要专业的人来看。因为现在社会上这个一些干出坏事的人还是有一些◆◆■◆■■，你要交钱就给好评■◆★★■，你要不交钱就恶评，但是我想要专业的人来看。有些人是靠收钱，你要是钱不给到，那就来专门搞你吧。但是我想着对我们来说■★◆■◆，我们还是要把产品，真正的产品质量◆★◆■◆、产品体验做好■■。所以要靠真正的专业人士来看，我觉得这方面我们还是要相信专业的力量★■★。◆◆■■★■”
8月21日12:47，汽车博主@电车小飞 同样质疑测试结果★◆★■■★，提出与@一针见车 前往测试地点进行复测，并带上一台奔驰S450L作为对比测试◆★■。
8月20日晚至21日上午，陆续出现汽车自媒体对该测评视频内出现的“飞坡现象★■◆”的讨论，有人对严谨性提出质疑■◆■■■◆，有人则支持袁启聪观点。
汽车测评缺乏标准化给车企带来困扰★◆◆★：近年来★★■◆★■，新能源汽车事故高发，消费者对车辆安全性能越发关注，汽车自媒体博主发起的各种“野生测评★■◆◆■■”也层出不穷。因缺乏统一的汽车测评标准，且测评背后的真实目的不同，这些测评往往不具备专业性和严谨性，难以为消费者提供参考价值■★■★★，却反而煽动情绪，滋生谣言，引发舆论对品牌的攻击，进而影响车企之间的良性竞争◆★■◆，也给车企带来舆情应对的负担。
8月20日18:08，资深车评人@袁启聪 发布一则测评长视频■◆★■★■，配文◆★■◆■■“我来真诚地，诚实地评测一下享界S9。”其中■◆，袁启聪称车辆飞坡后■■◆■“无法保持直线行驶，整车偏向一边”■◆◆◆★★。
8月23日22:51◆◆★■◆◆，袁启聪再次对享界S9进行飞坡测试后表示“大概知道是什么情况了，会解释清楚■◆”。
车企应对测评类舆情时存在诸多次生风险：面对车评中的争议问题，车企可以选择主动应对，即在官方渠道澄清测评不严谨之处◆◆◆，但同时极大可能引发次生舆情，如调取后台数据引发的数据安全争议■◆★◆◆，以及借品牌背书遮掩质量真相的质疑等；若车企选择冷处理，不公开回应测评中的争议点，也容易造成产品质量缺陷负面舆情的发酵升级◆◆★，若研判不到位■★★★、澄清不及时■◆■■，极易导致该车型被贴上负面标签◆◆★◆，损失品牌声誉。
随后★◆◆◆■◆，@原来是翔翔啊 发布了一条道歉视频，对之前引起争议的“小米极氪碰撞视频”进行了说明。
其他车企也就该测评发声。长城汽车12月14日在北京举行懂车帝冬测标准质疑沟通会◆★◆◆，对懂车帝测评进行整备标准、电量标准等多方面回应。吉利高级副总裁杨学良也表示不认同测评结果，并调取了后台数据进行解释◆◆。
8月15日◆◆■★，“小米与极氪对撞测试后门打不开”相关线日晚，针对“付费测试”传言，@极氪法务部 微博发文称，极氪未与任何个人或机构合作此类测试，针对不实信息，极氪保留追究相关方法律责任的权利■■★◆★◆。
12月6日，方程豹汽车总经理熊甜波回应车辆数据内容真实性的质疑，★◆★◆“我们依法行事，事件都在法律规则下进行，制造舆论不是我们的诉求，做好车，服务好客户是我们当前的关注。”
8月23日20:25★■■■，一针见车和电车小飞在微博和抖音发布了享界S9先后3次飞坡的车内车外视频◆★■，视频中享界S9未出现颠簸转向现象◆◆■。
8月22日19:48★■◆◆■★，电车小飞发微博公开复测的行车数据，隔空喊线：电车小飞发布复测数据并喊线，袁启聪对两位博主的测试结果提出质疑，并指出“没有实拍视频”。
12月4日下午，“大秦军陕团◆★◆”发布视频称★■★■◆，已主动联系了当地交管部门◆◆。当地交管部门针对其11月28日从渭南行驶至乌海◆■◆◆◆，在110国道乌海南绕城处因限速80km/h，实际车速103km/h做出批评教育，并进行了200元3分的处理决定◆■。随后，“大秦军陕团”道歉★★◆◆◆，并表示将向网络上私定罪名◆★■★◆★、侵害人格的行为发起诉讼。
8月21日00:52，汽车博主@一针见车 对袁启聪的测试方法提出了质疑，认为其在测试过程中可能存在操作不当，带着电门过坎，途中还深踩一脚电门。
2023年12月6日，汽车平台■■◆◆★“懂车帝”在黑龙江漠河进行了2023冬测■■◆■，公布了19款混合动力车型的续航测试结果◆★■★★。其中，问界M7增程版以31.6%的纯电续航达成率垫底。对此，AITO汽车发布《无惧严寒，问界系列车型冬测表现官方解读》指出，经测试媒体确认，车辆在正式测试前进行了长时间的空调制热■★★◆，且此过程中有十余次开关车门■◆■◆、车窗的操作■◆■，大大增加了空调能耗，导致电量快速下降★■■■。在严寒极限及空调持续制热条件下，多次长时间开车窗、车门，严重背离用户真实使用场景。★■◆“懂车帝”在直播中回应◆★★■■■，所有车型都执行统一标准■■★★■◆，不存在针对具体某款车的情况◆◆◆，不影响最终排名。
对此，享界汽车8月25日在官微发表声明称■■，此次“测试”中★■★★■，驾驶员主动干预，人为向右转动方向盘，随后向左修正★■，导致车辆出现横摆。相同条件多次复测，在驾驶员未主动干预方向盘的情况下■◆◆★，享界S9均能够保持直线行驶。对于享界汽车的官方回应，袁启聪随后连发多条微博表示“可自证◆★★■”■★★◆★★“会全面回应◆■◆★★◆”★◆。25日当晚，袁启聪开启直播进行回应，不久后其表示直播被删■■★■◆，微博也被封号禁言。
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